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開始盈利了！民航上市公司中，白云機(jī)場(chǎng)（600004）率先披露一季報(bào)。

(資料圖)

在去年連續(xù)4個(gè)季度虧損后，今年一季度，白云機(jī)場(chǎng)凈利潤(rùn)重新轉(zhuǎn)正，迎來了市場(chǎng)期待的業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)。

白云機(jī)場(chǎng)迎來業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)

4月18日晚間，白云機(jī)場(chǎng)提前披露一季報(bào)。今年一季度，白云機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.59億元，同比增長(zhǎng)9.71%；凈利潤(rùn)4472.62萬元；基本每股收益0.02元。該公司原計(jì)劃于4月29日披露一季報(bào)。

同步披露的2022年報(bào)顯示，白云機(jī)場(chǎng)去年?duì)I收為39.71億元，同比減少23.34%；凈利潤(rùn)虧損10.71億元；基本每股收益虧損0.45元。其中，公司2022年第四季度凈利潤(rùn)虧損達(dá)4.44億元。

橫向?qū)Ρ龋噍^另外兩大A股機(jī)場(chǎng)公司上海機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)，白云機(jī)場(chǎng)去年的虧損幅度最小。上海機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)2022年凈虧損分別為29.82億元、11.43億元。

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)行業(yè)去年的恢復(fù)程度與下游民航客運(yùn)量相仿，整體不及預(yù)期。2022年中國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為5.2億人次，僅為2019年的近四成，為國(guó)際公共衛(wèi)生事件三年以來的最低水平；完成貨郵吞吐量1453萬噸，恢復(fù)至2019年的85%。

相應(yīng)地，進(jìn)入2023年，包括機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的民航上市企業(yè)是否能盈利，關(guān)鍵亦取決于生產(chǎn)指標(biāo)的恢復(fù)程度。

從一季度表現(xiàn)看，白云機(jī)場(chǎng)已率先公布實(shí)現(xiàn)開門紅。公司雖未詳細(xì)披露業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)原因，但此前經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)已顯示其關(guān)鍵指標(biāo)一季度已大幅修復(fù)。

白云機(jī)場(chǎng)2023年一季度完成航班起降10.52萬架次，同比增長(zhǎng)22.48%。完成接送旅客1368.9萬人次，同比增長(zhǎng)61.77%，客流量繼續(xù)保持全國(guó)機(jī)場(chǎng)首位。隨著今年以來中國(guó)商旅消費(fèi)市場(chǎng)快速回暖，白云機(jī)場(chǎng)協(xié)同各大航空公司加密加大主干航線及春季熱點(diǎn)旅游城市航班運(yùn)力投放，開拓下沉市場(chǎng)新開支線航線，加速推進(jìn)國(guó)際航線恢復(fù)，一季度航班量、旅客量均呈階梯式上漲。

白云機(jī)場(chǎng)一季度也獲得了不少機(jī)構(gòu)投資者的青睞。

截至一季度末，安本標(biāo)準(zhǔn)、瑞士聯(lián)合銀行集團(tuán)、中國(guó)人壽保險(xiǎn)、長(zhǎng)城基金等旗下產(chǎn)品新進(jìn)白云機(jī)場(chǎng)前十大股東。此外，香港中央結(jié)算有限公司、信泰人壽保險(xiǎn)、平安養(yǎng)老保險(xiǎn)產(chǎn)品等進(jìn)行了加倉(cāng)動(dòng)作。

一季度國(guó)內(nèi)客運(yùn)規(guī)?；謴?fù)至疫情前約九成

從一季度全行業(yè)表現(xiàn)看，我國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)雖還未滿血恢復(fù)，但整體向好，恢復(fù)程度顯著提升。

在民航局4月18日剛舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，民航局航空安全辦公室副主任李勇介紹了2023年一季度行業(yè)恢復(fù)發(fā)展情況。

一季度，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量239.9億噸公里，同比增長(zhǎng)39.7%，行業(yè)總體運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的77.6%，較2022年四季度大幅提升38.5個(gè)百分點(diǎn)。

此外，航空客運(yùn)需求快速恢復(fù)，國(guó)內(nèi)客運(yùn)規(guī)?；謴?fù)至疫情前約九成。一季度，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.29億人次，同比增長(zhǎng)68.9%，旅客運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的80%，較去年四季度大幅提升51.0個(gè)百分點(diǎn)。

分航線結(jié)構(gòu)看，國(guó)內(nèi)航線完成1.26億人次，同比增長(zhǎng)66.6%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的88.6%；國(guó)際航線完成224.2萬人次，同比增長(zhǎng)717%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的12.4%。隨著國(guó)際客運(yùn)航班的持續(xù)恢復(fù)，3月份，國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量已恢復(fù)至疫情前同期的18.1%。

機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)同樣恢復(fù)態(tài)勢(shì)良好。一季度，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量2.65億人次、貨郵吞吐量350.0萬噸、起降架次257.1萬架次，同比分別增長(zhǎng)68.0%、下降9.6%、增長(zhǎng)31.7%，分別恢復(fù)到2019年同期的80.3%、93.1%、93.4%。

其中，西部地區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)程度最高，恢復(fù)至2019年同期的87.1%；中部地區(qū)貨運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)程度最高，恢復(fù)至2019年同期的106.4%。

當(dāng)前，民航客運(yùn)航班量仍在持續(xù)回暖中。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，4月中旬開始，“五一”假期機(jī)票迎來預(yù)訂高峰期。4月17日的“五一”機(jī)票預(yù)訂量創(chuàng)單日新高，比月初的單日預(yù)訂量上漲約5.4倍。截至4月17日，“五一”假期國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量比去年同期增長(zhǎng)約208%；國(guó)內(nèi)航司的出入境機(jī)票預(yù)訂量比去年同期增長(zhǎng)約667%。

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