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  • 77根長樁入海!徐工旋挖鉆機(jī)提前“交卷”

    2023-07-28 20:59:56 來源: 徐工集團(tuán)XCMG

7月26日


(資料圖)

隨著最后一方混凝土注入導(dǎo)管

徐工旋挖鉆機(jī)參建的

池州長江公鐵大橋

歷時(shí)100天

77根南岸主墩鉆孔樁施工提前完成

池州長江公鐵大橋全長3.1公里,主橋長1768米,為主跨812米的三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋,具有大跨、重載、高速等特點(diǎn)。

此次施工完成的4號墩基礎(chǔ)共采用77根最大樁長138.5米,最大孔徑2.8米的鉆孔灌注樁,平均入巖深度約110米,對成孔設(shè)備性能要求高。

4 號主墩處主要巖性為粉砂質(zhì)泥巖、泥巖及粉砂巖等,巖層浸水易軟化、崩解。由于大橋主墩屬于江中墩,主墩所在的長江水面下施工環(huán)境復(fù)雜,水流湍急,河床面有較大高差,鉆進(jìn)的土層較硬,這給大橋的超長、超深樁基礎(chǔ)等施工作業(yè)帶來一定的難度。另江面平臺作業(yè)面狹小,安全成為工作的重中之重。

為確保鉆頭入巖垂直度和孔位精準(zhǔn)居中,項(xiàng)目部通過配置XR800HD、XR700E、XR600E、XR580HD共8臺梯次大型旋挖鉆機(jī)采用二級成孔的逐級擴(kuò)孔工藝,克服鉆進(jìn)困難,確保鉆孔安全、提升鉆進(jìn)效率的同時(shí)也滿足了鉆孔垂直度的要求。

據(jù)了解,池州長江公鐵大橋是集高速鐵路和高速公路的跨江綜合性交通工程,它跨越長江南北兩岸,連接安徽銅陵市和池州市,上層公路,下層鐵路,為匹配大跨度以及公鐵多線路的高荷載要求,大橋特別采用三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋設(shè)計(jì),提高大橋的承載力。大橋建成運(yùn)營后,安徽省內(nèi)第6座跨越長江的公鐵大橋。

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