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8月17日，由鐵建重工、中鐵十四局、廣鐵集團聯(lián)合打造的大直徑泥水平衡盾構機“鮀島號”在廣澳港區(qū)鐵路汕頭海灣隧道施工現(xiàn)場順利始發(fā)，標志著國內首條客貨共線的鐵路海底隧道工程正式進入盾構掘進階段。

“鮀島號”始發(fā)現(xiàn)場

廣澳港區(qū)鐵路汕頭海灣隧道盾構段長2990米，主要穿越土層、巖層、軟硬不均及斷層帶，并且下穿海灣隧道，海水壓力高，盾構掘進風險大，對帶壓進倉換刀作業(yè)、盾構機密封配置等要求高。

針對本工程大直徑、高水壓、長下坡、強腐蝕等施工難點，鐵建重工研發(fā)團隊為“鮀島號”進行了一系列針對性設計，配備新材料帶壓復合刀盤、伸縮式主驅動、開挖倉可視系統(tǒng)、自動測量監(jiān)控、刀具狀態(tài)在線感知等多項創(chuàng)新技術，以保證盾構機安全、快速掘進。

“鮀島號”在鐵建重工驗收下線

“鮀島號”盾構機開挖直徑13.42米，總長126米，整機重量約3300噸，總裝機功率9300千瓦。自盾構機進場組裝以來，鐵建重工研發(fā)、服務團隊始終堅守崗位、攻堅克難，及時響應客戶需求，為盾構機順利始發(fā)提供了堅實保障。

據(jù)悉，廣澳港區(qū)鐵路作為廣東省重點建設工程，建成后將有利于汕頭港擴大北向輻射縱深，為周邊省市提供便捷的入海通道，同時也為區(qū)域物資要素高效集疏提供便利條件，對打造東南沿?，F(xiàn)代化港口城市具有重要意義。

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