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(資料圖片僅供參考)

超大規(guī)模、超大雙主跨、超高塔、超大直徑鉆孔樁……巢馬公鐵兩用長江大橋這座在今年登陸央視《新聞聯(lián)播》、中國新聞網(wǎng)、人民日報等多家中央、省級主流媒體，創(chuàng)造多項世界之最的“超級”工程，自開工以來便牽動著全國上下無數(shù)關(guān)注的目光。

超級工程自然需要超級裝備的助力，中聯(lián)重科“凌云Ⅱ”70米泵車在該項目中成為了橋梁二層公路蓋梁澆筑的主力擔(dān)當。中聯(lián)“極光綠”憑借出色的泵送速度與布料范圍，高效穩(wěn)定地完成了澆筑任務(wù)，為后續(xù)箱梁架構(gòu)施工和路面施工奠定了基礎(chǔ)。

作為行業(yè)首款55噸級70米級法規(guī)產(chǎn)品，中聯(lián)重科“凌云Ⅱ”70米泵車臂架最長可達到70米，布料范圍更廣，同時其搭載的中聯(lián)臂架減振控制技術(shù)能夠讓70米鏤空臂架末端振幅低至±0.2米，穩(wěn)如磐石；末節(jié)臂180度反勾施工功能讓布料作業(yè)更加靈活。

配合全新升級的泵送單元，實現(xiàn)了泵送效率與差料泵送能力的雙提升，即便是應(yīng)用高架橋的高標號混凝土也小菜一碟。同時中聯(lián)“凌云Ⅱ”70米泵車搭載的布料一鍵操控功能讓機手操控臂架工作強度降低40%以上，效率大幅提升。

“不光臂架又長又穩(wěn)，出料也快，C50高標號混凝土保證能一次成型，中聯(lián)70米真是實打?qū)嵉暮糜茫　比虧M管出料、臂架穩(wěn)如泰山，現(xiàn)場操作師傅對設(shè)備表現(xiàn)不吝贊美。

作為世界最大跨度的三塔公鐵兩用斜拉大橋，巢馬公鐵兩用長江大橋建成后將對在完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)、助力長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略實施方面發(fā)揮重要作用。而中聯(lián)重科也將持續(xù)以高效可靠、智能便捷的頂級施工優(yōu)勢，為大橋如期竣工通車提供最堅實的設(shè)備保障！

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