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汽車電動(dòng)化發(fā)展下一步的主題是智能化，對(duì)此業(yè)界觀點(diǎn)高度一致。更加智能的汽車將成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，多種變革性技術(shù)使得產(chǎn)品的形態(tài)、交通出行模式發(fā)生深刻變化，從而推動(dòng)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

照此推演新能源工程機(jī)械的未來方向，必然是無人數(shù)字化施工，并以此為基礎(chǔ)建立的智慧工地，終極目標(biāo)則是推動(dòng)智能建造的革命性變化。

“中聯(lián)重科為此正在發(fā)力攻關(guān)工程機(jī)械智能化科研，突破了智能化成套關(guān)鍵技術(shù)，打通“單機(jī)智能化—機(jī)群智能化—智慧施工”技術(shù)路徑，建立了無人數(shù)字化施工模式，并提出了智慧施工成套解決方案?！?/p>

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在具體應(yīng)用場(chǎng)景中，施工機(jī)械相互干涉的難題讓建筑工地頗為頭疼，不僅影響施工效率，更容易產(chǎn)生重大安全事故。如今，這項(xiàng)難題已經(jīng)在智慧工地得到了解決。

塔機(jī)與泵車可語音交流、相互協(xié)作，自動(dòng)調(diào)整各自姿態(tài)，在狹小空間安全“錯(cuò)身”，吊物快速到達(dá)目標(biāo)位置上方，吊具自主進(jìn)行構(gòu)件位置調(diào)整，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件精準(zhǔn)、穩(wěn)定就位。

▲中聯(lián)重科綠色智慧工地

這是中聯(lián)重科發(fā)布的綠色智慧工地中的一個(gè)作業(yè)場(chǎng)景，11款純電動(dòng)智能工程機(jī)械在這里匯聚成智能工程機(jī)械集群，能夠協(xié)同實(shí)現(xiàn)“挖掘-澆筑-吊裝-裝飾”全流程建造的自主、無人化施工，打造綠色智慧工地新形態(tài)。

中聯(lián)重科中央研究院技術(shù)研究中心副主任于曉穎介紹，讓機(jī)器“說話”、自主協(xié)同施工的技術(shù)源頭，是中聯(lián)重科自主研發(fā)的，由iCES智能調(diào)度系統(tǒng)、MAS多智能體協(xié)同系統(tǒng)、4DT數(shù)字孿生系統(tǒng)等構(gòu)成的智慧施工大腦核心，可驅(qū)動(dòng)施工任務(wù)全流程全無人智慧施工。

在工程機(jī)械數(shù)字化浪潮中，中聯(lián)重科是一位勇于嘗鮮的“資深玩家”。從早期單一產(chǎn)品的智能化切入，中聯(lián)重科提出4.0產(chǎn)品的“三個(gè)自”，即通過加裝嵌入式傳感器，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品自診斷、自調(diào)整、自適應(yīng)，讓設(shè)備“能感知、有大腦、會(huì)思考”，構(gòu)成了中聯(lián)重科早期數(shù)字化路徑的雛形。

在完成產(chǎn)品智能化后，過去靠老師傅經(jīng)驗(yàn)積累演進(jìn)的傳統(tǒng)制造業(yè)，裝上了“加速器”。作為工程機(jī)械技術(shù)革新的領(lǐng)軍者，中聯(lián)重科已自主研發(fā)了5G塔機(jī)遠(yuǎn)程智控系統(tǒng)、基于人機(jī)協(xié)同的智能挖掘機(jī)器人、無人智能布料機(jī)、無人施工升降機(jī)等。

從單機(jī)智能化技術(shù)，到多模態(tài)人機(jī)交互技術(shù)，再到讓裝備之間相互交流、相互理解、相互協(xié)作的機(jī)群智能協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)，中聯(lián)重科不斷挺進(jìn)工程機(jī)械智能化無人區(qū)，攻克智能化成套關(guān)鍵技術(shù)，并以此為基礎(chǔ)打造綠色智慧工地新形態(tài)，支撐高質(zhì)新生態(tài)施工，推動(dòng)綠色智能建造革命。

“孤舉者難起，眾行者易趨。不僅是中聯(lián)重科，徐工和三一、柳工等工程機(jī)械巨頭，乃至互聯(lián)網(wǎng)巨頭網(wǎng)易和中建八局，在“無人駕駛”領(lǐng)域不斷尋求新的突破，創(chuàng)建新的標(biāo)桿。”

▲徐工成套智能道路機(jī)械挑戰(zhàn)高等級(jí)橋面建設(shè)

路面機(jī)械相對(duì)于其它土方機(jī)械而言，更是“精密儀器”。無人駕駛壓路機(jī)只需提前設(shè)置好施工模式、工藝參數(shù)需求后，設(shè)備便會(huì)自行作業(yè)，精準(zhǔn)化的控制，可以有效避免施工過程中造成的超壓、過壓、欠壓、漏壓等情況，不僅僅把人們從繁重、枯燥、惡劣的振動(dòng)和噪聲環(huán)境中解放了出來，同時(shí)提高了施工效率，保障了施工質(zhì)量。

而裝備了北斗高精度定位、慣性導(dǎo)航和雷達(dá)多傳感融合技術(shù)的壓路機(jī)和攤鋪機(jī)施工機(jī)群，通過智能通信系統(tǒng)高效協(xié)同，甚至可以將控制精度精確到2厘米以內(nèi)。無人化智能裝備已經(jīng)成為推動(dòng)路橋工程瀝青鋪裝技術(shù)逐步向信息化、智能化發(fā)展的重要力量，引領(lǐng)路橋工程智能化發(fā)展和交通建設(shè)百年品質(zhì)工程。

▲柳工無人駕駛施工機(jī)械機(jī)群

盡管側(cè)重領(lǐng)域各不相同，但智慧工地、智能建造以及工程機(jī)械擔(dān)綱的“無人駕駛”在建設(shè)工程、礦山、港口、物流等應(yīng)用場(chǎng)景的無限潛力，正在吸引越來越多的玩家加入。無論應(yīng)用落地，亦或是推廣速度，相對(duì)電動(dòng)汽車的“無人駕駛”，更被看好，也更具商業(yè)價(jià)值。

關(guān)鍵詞：

智慧施工智能智能化中聯(lián)工程機(jī)械技術(shù)工地協(xié)同

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