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每逢節(jié)假日，一輛輛大巴、中巴載著游客就開進(jìn)了從化的一個(gè)個(gè)特色小鎮(zhèn);而一輛輛滿載農(nóng)產(chǎn)品的貨車則開出了從化山區(qū)，駛向城市和農(nóng)貿(mào)集市。從化區(qū)，位于廣州市東北部，素有“北回歸線上的明珠”和“廣州后花園”之譽(yù)。

(相關(guān)資料圖)

近年來，從化以農(nóng)村公路為紐帶，聯(lián)通城市與鄉(xiāng)村;為運(yùn)營好農(nóng)村公路，從化突出“建管養(yǎng)運(yùn)”，全面推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。福格勒超級(jí) 1800-3 SJ 噴灑型攤鋪機(jī)成功應(yīng)用于從化鰲頭鎮(zhèn)X286左村至龍星段的市政化改造施工項(xiàng)目，為從化美麗鄉(xiāng)村的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

本項(xiàng)目為水泥混凝土路面改造工程，道路周邊田園優(yōu)美、荔枝飄香，兩側(cè)村莊、農(nóng)田、果林相間。原舊路為水泥混凝土路面，本次改造采用雙層同步薄層：2.5 cm GT5 應(yīng)力吸收層+1.5 cm GT10 高韌超薄瀝青磨耗層，使之成為具有優(yōu)越抗裂、抗?jié)B和抗滑性能的高性能瀝青面層，可有效提升路面平整度，降低行車噪音，提高行車舒適性。

同步薄層攤鋪：一種預(yù)防性路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，是將 12~25 mm 厚的改性熱瀝青混合料，使用專用的福格勒噴灑型攤鋪機(jī)攤鋪在一層聚合物改性乳化瀝青粘層油上，即乳化瀝青噴灑與熱瀝青混合料攤鋪同步進(jìn)行，經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)以后路面一次成型的一種施工技術(shù)。

施工過程

01舊路面準(zhǔn)備

首先使用維特根 W 195 大型銑刨機(jī)對(duì)原水泥混凝土路面進(jìn)行拉毛。

將表面銑刨殘?jiān)謇砀蓛?，采用灌縫處治對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)于裂縫較寬部位粘貼抗裂貼，在混凝土板塊縱向接縫處也預(yù)先貼好抗裂貼。

02應(yīng)力吸收層施工

使用福格勒超級(jí) 1800-3 SJ 噴灑型攤鋪機(jī)在預(yù)處理完的水泥混凝土板上攤鋪應(yīng)力吸收層。在完成改性乳化瀝青粘層噴灑的同時(shí)，同步攤鋪厚度為 2.5 cm 的 GT5 應(yīng)力吸收層。

超級(jí) 1800-3 SJ 噴灑型攤鋪機(jī)脈沖式噴灑模式能夠按照設(shè)計(jì)要求 0.8 kg/m2 精準(zhǔn)控制改性乳化瀝青的噴灑量，且保證噴灑出的粘層在攤鋪瀝青混合料前不會(huì)受到任何的破壞或污染，保證了應(yīng)力吸收層可靠的粘結(jié)效果。

應(yīng)力吸收層的碾壓使用了兩臺(tái)悍馬雙鋼輪振蕩壓路機(jī) HD O 128 V 和一臺(tái)悍馬小雙鋼輪壓路機(jī) HD 12 完成。

03超薄磨耗層施工

應(yīng)力吸收層施工完成后，臨時(shí)開放交通約一個(gè)月后進(jìn)行超薄磨耗層的施工。同樣使用福格勒超級(jí) 1800-3 SJ 噴灑型攤鋪機(jī)在應(yīng)力吸收層上面攤鋪厚度為 1.5 cm 的 GT8 高韌超薄磨耗層，改性乳化瀝青的噴灑量為 0.6 kg/m2。

施工段落間的橫向接縫使用維特根 W 50 H 銑刨機(jī)進(jìn)行預(yù)處理以保證平順。

超薄磨耗層的碾壓仍由兩臺(tái)悍馬雙鋼輪振蕩壓路機(jī) HD O 128 V 和一臺(tái)悍馬小雙鋼輪壓路機(jī) HD 12 共同完成。

效益分析

01使用性能卓越

相比傳統(tǒng)磨耗層，高韌超薄磨耗層具有出色的抗裂、抗?jié)B和抗滑性能，可有效提升路面平整度，也提高居民出行的安全性和行車的舒適性。

GT5 應(yīng)力吸收層和 GT10 高韌超薄瀝青磨耗層均采用高粘高彈的改性瀝青，油石比高達(dá)約8.0%，具有遠(yuǎn)超常規(guī)瀝青混合料的抗裂性能，即使是直接應(yīng)用于水泥混凝土路面的加鋪也能獲得優(yōu)越的耐久性和長(zhǎng)使用壽命。

02綠色環(huán)保

由于薄層厚度比傳統(tǒng)瀝青磨耗層 4 cm 的厚度要小，所以能夠大大節(jié)約瀝青和骨料等寶貴的建筑材料，同時(shí)能夠降低施工能耗和減少碳排放。

超薄磨耗層能夠大大降低行車噪音(相比原來的水泥混凝土路面噪音水平可以降低5～7 dB)，為周邊居民減少行車帶來的噪音污染。

03高效快速

由于超薄磨耗層的厚度薄，所以攤鋪速度比傳統(tǒng)瀝青層更快(本項(xiàng)目的應(yīng)力吸收層的攤鋪速度約為 8 m/分鐘，超薄磨耗層的攤鋪速度則超過 10 m/分鐘，而普通瀝青層的攤鋪速度通常為 3~4 m/分鐘)，壓實(shí)功和壓實(shí)遍數(shù)比傳統(tǒng)瀝青層要少，所以施工速度要比傳統(tǒng)的瀝青層快。

同時(shí)因?yàn)楹穸缺。渖岣涌焖?，開放交通也比傳統(tǒng)的瀝青層更快。這也意味著降低了對(duì)周邊居民出行的干擾，尤其是在鎮(zhèn)街主干道上，路口眾多，商鋪林立，而超薄磨耗層施工對(duì)居民生活的不利影響也可以大大減少。

關(guān)鍵詞： 水泥混凝土路面 改性乳化瀝青 攤鋪速度