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當前，新一輪科技革命和產業(yè)變革蓬勃發(fā)展，交通、汽車、信息通信三大產業(yè)歷史性地融合在了一起，交叉融合、相互促進、協(xié)同發(fā)展，推動了車路云協(xié)同自動駕駛系統(tǒng)的形成。目前，車路云一體化的全生命周期發(fā)展，能夠打破多個行業(yè)之間的技術及非技術壁壘，降低落地難度，加快車路云一體化產業(yè)的發(fā)展。

在2023世界交通運輸大會智慧公路工程科技論壇上，東南大學-威斯康星大學智能網聯(lián)交通聯(lián)合研究院院長冉斌指出，車路云一體化全生命周期發(fā)展中，還將面臨以下九大挑戰(zhàn)。

東南大學-威斯康星大學智能網聯(lián)交通聯(lián)合研究院院長冉斌在2023世界交通運輸大會智慧公路工程科技論壇上做報告

(資料圖片)

一是行業(yè)整合挑戰(zhàn)。車路云一體化將跨3-5個行業(yè)，整合難度大。

二是責任主體挑戰(zhàn)。涉及跨行業(yè)多責任主體在初期的不明確和在全生命周期內的變化。

三是標準化挑戰(zhàn)。制定統(tǒng)一的標準規(guī)范體系，以便各個組成部分都能夠有機地整合在一起，是實現車路云一體化的關鍵。

四是技術挑戰(zhàn)。涉及跨行業(yè)多領域技術，整合難度大，需要持續(xù)技術研發(fā)和創(chuàng)新，建立統(tǒng)一的技術體系。

五是安全挑戰(zhàn)。涉及多敏感信息的共享傳輸，存在數據安全和隱私保護風險。

六是經濟挑戰(zhàn)。需要前期大量資金投入和資源配置，需要協(xié)調各方利益，平衡短期和長期利益。

七是快速迭代挑戰(zhàn)。如何在有限的預算內實現技術和系統(tǒng)的快速迭代、大規(guī)模落地實施、高效運營和維護是下一步的重大挑戰(zhàn)。

八是可擴展性挑戰(zhàn)。車路云一體化系統(tǒng)需要具備良好的可擴展性以應對未來交通和使用者需求的增長。

九是市場挑戰(zhàn)。市場用戶需求變化快，需要靈活應對變化。

面對上述挑戰(zhàn)，冉斌建議，未來車路云一體化全生命周期發(fā)展，要加強各行業(yè)的積極溝通、協(xié)調和一致行動；推動國家政策和引導基金的建立；推動政策、法律法規(guī)、社會倫理建設；加強跨行業(yè)標準體系的建設；加強跨行業(yè)技術體系的建設；推動區(qū)域型規(guī)模示范；推動共性基礎技術創(chuàng)新及關鍵技術的階段性突破；加強跨行業(yè)效能評價體系的建設；加快產業(yè)化落地；建設創(chuàng)投體系和金融服務體系；建設面向產品端的產業(yè)鏈生態(tài)圈、面向產業(yè)鏈投資的創(chuàng)投和基金生態(tài)圈，實現各類規(guī)模示范工程和產業(yè)園的協(xié)同。

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