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新年新氣象，龍江大地國省干線公路更加暢安舒美。近日，黑龍江省國省干線公路質量提升工程迎來了收獲季——2020年啟動的質量提升三年行動計劃全面完成，國省干線公路升級改造總里程達3230.3公里，僅2021年改造提升的國省干線公路里程就相當于整個“十三五”期的2倍。

(資料圖片僅供參考)

黑龍江省國省干線公路質量提升三年行動堅持集中攻堅、重點突破，破解了長期制約經(jīng)濟社會發(fā)展、影響群眾出行的頑瘴痼疾，綜合改善了國省干線公路次差路段，行動覆蓋12個地市、63個縣（市），讓龍江百姓走上了舒心路、滿意路。

省市縣三級聯(lián)合駐地服務

3年來，黑龍江省交通運輸廳持續(xù)創(chuàng)新建管養(yǎng)模式，成立專班推進，廳主要領導親自抓，分管副廳長重點抓，廳相關處室各司其職、雙管齊下，一手抓好工程進度，一手抓好質量安全；組織省交通運輸綜合行政執(zhí)法局，聯(lián)合各地市工程質量監(jiān)督機構，采用“市級監(jiān)督、省級監(jiān)管”模式，靠前監(jiān)督、靠前服務，開展各片區(qū)之間交叉互檢，確保全程質量可控；以新建公路工程標準進行交工驗收，公路質量提升工程分部工程合格率為100％。

為拓寬養(yǎng)護資金來源，黑龍江創(chuàng)新融資模式，普通國省干線公路維修改造采用“燃油稅＋PPP”新模式，實行政企合作共建，成立東西部項目公司，引入社會資本方提供投融資服務，共融資45.6億元，有效緩解了政府財政負擔。

在管理模式上，黑龍江普通公路項目建設打破層級，省、市、縣三級管理部門成立聯(lián)合駐地推進組，高效協(xié)同，“零距離”服務，保障了項目順利實施；依托專業(yè)團隊組建監(jiān)理督導組、技術咨詢考核組，及時發(fā)現(xiàn)解決施工、設計、監(jiān)管、技術服務等問題，打好管理組合拳。

新技術節(jié)省工程造價

黑龍江交通利用云計算、大數(shù)據(jù)、圖像識別等現(xiàn)代信息技術，實施數(shù)字化管理，涵蓋項目建設管理、技術狀況評定、進度查詢、質量預警等內容，打造了基于GIS電子沙盤的建、管、養(yǎng)一體化項目管理信息系統(tǒng)；利用無人機巡查、固定視頻監(jiān)控終端、車載視頻監(jiān)控終端、智慧工地和物聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)了項目建設期的信息化監(jiān)管，建立了項目運營期的養(yǎng)護數(shù)字化模型，全面提升國省道建設、養(yǎng)護、運營全鏈條的管理效能。

生態(tài)、節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟的理念，始終貫穿于公路質量提升工程可研、設計、施工和驗收全過程。黑龍江交通通過研發(fā)應用新技術、新專利、新工藝，有效解決了建設施工產生的粉塵、噪聲等污染，運用共振碎石化、全深式就地冷再生、瀝青路面泡沫冷再生等先進技術，節(jié)省工程造價4.4億元，能耗降低6％，污染物排放降低14％。

路網(wǎng)升級帶來更多商機

亞布力是黑龍江重要的旅游名片，102省道是哈爾濱市通往亞布力鎮(zhèn)的重要公路之一。2022年10月，102省道哈爾濱至亞布力段公路完成了質量提升施工任務并通過交工驗收，平整通暢的路面與沿線美景相融，將有效帶動地方旅游經(jīng)濟發(fā)展。

對于從事物流運輸工作的王龍軍來說，升級后的公路不僅提高了運輸效率，也降低了運輸成本。“我們公司主要從事糧食和砂石料運輸，經(jīng)常往來尚志、葦河、亞布力等地，之前路面破損嚴重，車輛行駛速度慢、油耗大，遇到下雨天更不用說，現(xiàn)在這些問題都解決了?！蓖觚堒娬f，司機們都為這條路點贊。

與102省道同在10月交工的，還有102國道京撫公路。作為北大荒農墾集團建三江管理局各農場間重要的運輸?shù)缆罚?02國道京撫公路途經(jīng)創(chuàng)業(yè)農場、前進農場、洪河農場等，大型貨車流量較大，原有公路水泥混凝土板結構破損率已達70％至80％，車輛通行較為不便。

公路改造提升后，各農場間車輛往來更方便，保障了國家儲備糧的運輸。“如今翻新后的路面十分平坦，作為前進農場的交通樞紐，提升了糧食運輸效率，帶來了更多商機?！苯ㄈ斑M農場有限公司公共管理站站長胡杰凱說。

關鍵詞： 省干線公路 前進農場 視頻監(jiān)控