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據(jù)世界石油網站8月9日報道，根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，去年北海油氣行業(yè)花費了16億英鎊(17.6億美元)退役多余的油井和基礎設施，這比過去五年的任何一年都要多。

根據(jù)最新的《北海過渡管理局(NSTA)退役成本和績效報告》顯示，從2017年到2022年，該行業(yè)總共花費了約80億英鎊(87.8億美元)。

預計在未來十年，每年將有20億英鎊(22億美元)用于退役，這是一個巨大的機會，可以繼續(xù)發(fā)展該領域的技能和經驗，并通過鞏固其全球領導者的地位，幫助該供應鏈贏得海外利潤豐厚的合同。

令人鼓舞的是，去年向NSTA提交的供應鏈行動計劃(SCAP)中列出的英國北海退役項目中，約有70%的工作是由英國供應商負責的。

這表明該行業(yè)正在履行其北海過渡協(xié)議的承諾，確保至少一半的退役項目支出用于英國供應鏈，并履行其在油田停止生產后清潔和拆除基礎設施的法律義務。

由于油氣行業(yè)愿意分享經驗和數(shù)據(jù)，并采用新技術和創(chuàng)新的商業(yè)模式，該行業(yè)在經濟高效、安全的退役項目實施方面也取得了令人印象深刻的成績。

然而，面對其他地區(qū)和行業(yè)(如海上風電)對設備、船舶和服務的需求增加等因素，實現(xiàn)進一步的改進將具有挑戰(zhàn)性，這些因素推高了價格，使退役的總成本估計達到400億英鎊(439億美元)。

NSTA相信行業(yè)能夠克服這些困難，實現(xiàn)其成本效益目標，到2028年底將預算降至333億英鎊(365.5億美元)。然而，運營商必須努力實現(xiàn)他們商定的時間表和承諾，與供應鏈更加協(xié)作，更早地分享他們的計劃，確保資源在正確的時間可用。

NSTA正在通過引入新的關鍵績效指標和基準來提供持續(xù)的支持，這些指標和基準是與行業(yè)共同開發(fā)的，并以新數(shù)據(jù)集的收集為基礎，包括完成特定任務所需的時間長度、雇用的船員數(shù)量和使用的船舶類型。

新的指標將更全面地反映退役項目的計劃和執(zhí)行情況，幫助行業(yè)確定提高整體績效和實現(xiàn)成本效益的機會。

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