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中歐班列助西安成貨物集散中轉(zhuǎn)樞紐

“目前，中歐班列(西安)國際線路已經(jīng)達到15條，覆蓋44個國家和地區(qū)，基本實現(xiàn)中亞、南亞、西亞及歐洲地區(qū)主要貨源地全覆蓋，開行量、重箱率、貨運量等居全國第一。”西安國際港站站長白寬鋒說。

8月11日，中歐班列(西安)開行第1萬列。“中歐班列不但實現(xiàn)了西安至歐洲的直達運輸，還節(jié)約了時間成本和倉儲成本。”隆基股份物流高級經(jīng)理王博說，“中歐班列在時效和成本控制、運輸安全性、供應鏈保障等方面，為我們提供了一個非常好的通道，已經(jīng)成為我們交付歐洲客戶的常態(tài)化物流方式。”

據(jù)悉，中國鐵路西安局集團有限公司與西安國際港務區(qū)正在加緊商談研究共同開發(fā)國際物流園項目，通過打造鐵海聯(lián)運產(chǎn)業(yè)平臺，建設西北地區(qū)的高端冷鏈消費品分撥基地。

目前，中歐班列(西安)運輸省外貨物超過75%，進口貨物65%以上由西安分撥至全國。“襄西歐” “冀西歐” “蚌西歐” “廈西歐” “徐西歐”“渭西歐”“安西歐”“漢西歐”等班列相繼開行，和西安聯(lián)合開行中歐班列的結(jié)對城市越來越多，西安已成為輻射全國、連通歐亞的貨物集散中轉(zhuǎn)樞紐。(記者 毛濃曦)

關鍵詞： 中歐班列 直達運輸 節(jié)約 時間成本 倉儲成本