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疫情當(dāng)下，物流運(yùn)輸體系能否暢通，事關(guān)抗疫大局，卡車貨運(yùn)司機(jī)是公路運(yùn)輸中、保供鏈條上的重要群體。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國有近3000萬卡車司機(jī)，男性為主，超80%來自農(nóng)村地區(qū)。

近期，央行、銀保監(jiān)會等多部委密集出臺打通堵點(diǎn)、暢通物流循環(huán)的政策。浙商銀行響應(yīng)監(jiān)管號召，為貨運(yùn)司機(jī)群體融資難再添新解法——北京分行協(xié)同武漢分行成功發(fā)行2022年華盈第一期ABN，發(fā)行規(guī)模3億元，期限3年，為全市場首單鄉(xiāng)村振興ABN+CRMA模式(資產(chǎn)支持證券+信用風(fēng)險(xiǎn)緩釋合約模式)，主要底層資產(chǎn)為獅橋集團(tuán)的租賃投放資金，承租人均為卡車司機(jī)。

據(jù)浙商銀行北京分行投行部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該筆業(yè)務(wù)落地，一來有助于卡車司機(jī)家庭增收致富、促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，通過普惠金融助力鄉(xiāng)村振興;二來是疫情環(huán)境下，增加卡車司機(jī)的普惠貸款，有助社會防疫物資保供工作。同時(shí)，通過加載信用風(fēng)險(xiǎn)緩釋協(xié)議，降低企業(yè)綜合融資成本，助企業(yè)實(shí)現(xiàn)近年來同期限最低的公開市場融資成本。

疫情當(dāng)下，物資需求爆發(fā)式增長，多地封城封區(qū)封路又為物資運(yùn)輸增加了難度，物流保障體系的完善與否，對整體抗疫至關(guān)重要，各地物流運(yùn)輸保障生活不斷糧、供應(yīng)不斷鏈，成為維護(hù)經(jīng)濟(jì)社會正常運(yùn)轉(zhuǎn)的堅(jiān)實(shí)支撐。我國公路貨運(yùn)量占總貨運(yùn)量的約75%，卡車作為公路運(yùn)輸?shù)淖钪饕煌üぞ撸梢苑Q作是防疫物資供給的“生命線”。

浙商銀行精準(zhǔn)對接物流建設(shè)相關(guān)渠道，為獅橋集團(tuán)量身定制本次ABN產(chǎn)品，全力支持物流車輛投放。獅橋集團(tuán)為卡車司機(jī)提供商用車第三方融資租賃業(yè)務(wù)，集團(tuán)自成立至21年底，累計(jì)提供購買商用車新車、二手車融資支持近1200億元，幫助購買重卡等設(shè)備近60萬臺。通過本次融資，預(yù)計(jì)可新增1000輛卡車的運(yùn)輸能力，助力提高社會防疫物資保供能力，進(jìn)一步完善防疫物資保障系統(tǒng)。

中國有近3000萬卡車司機(jī)，該群體是城市與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)者，是農(nóng)村家庭經(jīng)濟(jì)收入的重要承擔(dān)者，也是國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的積極參與者，但受限于收入不穩(wěn)定、缺少抵押物、缺乏征信數(shù)據(jù)沉淀等特點(diǎn)，卡車司機(jī)又容易成為金融服務(wù)排斥的弱勢群體。以人為本，把金融資源配置到卡車司機(jī)這一薄弱環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興、普惠金融的必由之路，也是金融服務(wù)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的應(yīng)有之義。

本次浙商銀行以ABN創(chuàng)新業(yè)務(wù)幫助獅橋集團(tuán)募集資金，通過車輛融資租賃的方式，可為超1000名農(nóng)村個(gè)體戶提供卡車資金融通，一方面打開了農(nóng)村農(nóng)民自主擇業(yè)靈活就業(yè)的新通道，促進(jìn)脫貧人口穩(wěn)定就業(yè)，實(shí)現(xiàn)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興的有效銜接，另一方面能夠以穩(wěn)定高質(zhì)量貨源、固定線路和定時(shí)結(jié)算等服務(wù)保障農(nóng)民卡車司機(jī)收入穩(wěn)定性，提升生活幸福感。(董瀟)

關(guān)鍵詞： 普惠金融 鄉(xiāng)村振興 浙商銀行 卡車司機(jī) 融資租賃業(yè)務(wù)