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持續(xù)推進數(shù)字化轉型，圓通速遞業(yè)績增長超預期。

1月10日，圓通速遞(600233.SH)發(fā)布業(yè)績預告，預計2021年1-12月歸屬上市公司股東的凈利潤20億至22億，同比變動13.2%至24.52%。

在全年業(yè)務量保持穩(wěn)定增長的同時，圓通的單票收入修復速度行業(yè)領先，相比2021年7月的低點，圓通2021年11月單票收入已累計增長28.22%至2.59元，漲幅領跑全行業(yè)。

自2019年潘水苗擔任圓通速遞總裁起，就將數(shù)字化轉型視為公司“一把手”工程。圓通方面稱，公司將持續(xù)加大轉運中心、自動化設備、自有運輸車輛等基礎設施的建設和投入，進一步增強網(wǎng)絡核心資產(chǎn)掌控力和綜合服務能力。數(shù)字化投入下，圓通的單票成本持續(xù)優(yōu)化。

單票收入大幅改善

業(yè)績預告顯示，公司2021年預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤20億元至22億元，同比增長13.2%至24.52%。其中，2021年第四季度預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤10.46億元至12.46億元，同比增長174.68%至227.2%。

圓通速遞指出，凈利潤增長是受益于行業(yè)發(fā)展環(huán)境的逐步改善、公司產(chǎn)品定價能力的明顯增強和客戶結構的優(yōu)化調(diào)整。

同時，隨著2021年四季度“雙十一”等旺季到來，為保障加盟網(wǎng)絡平穩(wěn)運營，提升服務質(zhì)量和客戶體驗，快遞行業(yè)服務單價有所提升，價格競爭態(tài)勢明顯放緩，并逐步由價格驅動向價值驅動轉變，行業(yè)價格持續(xù)回歸合理水平。

根據(jù)公司業(yè)績預告，2021年第四季度圓通單票快遞業(yè)務凈利0.14元，相較于2021前三季度分別為0.1元、0.04元、0.04元的單票快遞凈利，獲得大幅提升。

從行業(yè)來看，去年四季度以來，申通、韻達、圓通的快遞單票收入都在提高，單票價格的環(huán)比增速轉正，去年9月快遞行業(yè)單票收入環(huán)比提升4.39%，11月三者都跑贏行業(yè)，在行業(yè)單票收入環(huán)比為3.8%時，申通、韻達、圓通分別實現(xiàn)了16.59%、9.68%、13.1%的環(huán)比增速。

近兩年來，快遞行業(yè)“價格戰(zhàn)”戲碼開始不斷上演，極兔速遞又以低價策略搶占市場，攪亂快遞行業(yè)價格?？爝f企業(yè)盈利水平承壓。

2021年，針對快遞行業(yè)的政策密集出臺，快遞重點省份浙江更是出臺了首部快遞地方條例《浙江省快遞業(yè)促進條例》，該條例中對快遞惡性競爭問題做出一系列規(guī)定，快遞龍頭公司間的惡性競爭逐漸熄火。

當前，高質(zhì)量發(fā)展已成為快遞行業(yè)的主旋律，1月7日，《快遞市場管理辦法(修訂草案)》發(fā)布，重新強調(diào)快遞公司不得以低于成本的價格提供快遞服務，同時對超越經(jīng)營許可業(yè)務范圍或者地域范圍委托其他經(jīng)營快遞業(yè)務的行為提出處罰措施，該草案的推廣有望引導快遞行業(yè)的競爭更健康、有序，顯然利好于深陷內(nèi)卷之中的龍頭快遞公司。

據(jù)中信證券預測，該草案通過后，通達系前三家龍頭公司的單票凈利潤可能同比提升2-4分，并預測2022年快遞行業(yè)件量的同比增速將達到15%-20%，韻達、中通、圓通的領先優(yōu)勢將進一步擴大，而1月6日全國郵政管理工作會預計2022年快遞業(yè)務量同比增長30%至1085億件。

數(shù)字化賦能降本增效

“未來影響快遞行業(yè)格局的一定是企業(yè)的競爭能力，數(shù)字化水平的高低將成為快遞企業(yè)市場排位的重要因素。圓通的數(shù)字化轉型已經(jīng)不是有沒有的問題，而是好不好的問題。”對于圓通速遞構建數(shù)字化，公司總裁潘水苗表示。

自2019年潘水苗擔任圓通速遞總裁起，就直管圓通IT部，并將數(shù)字化轉型視為公司“一把手”工程。

2021年，圓通正式上線了以時效服務升級和精準派送為核心優(yōu)勢的戰(zhàn)略級產(chǎn)品——“圓準達”，幫助客戶解決時效不穩(wěn)定、虛假簽收等服務痛點。亦希望憑借近年來全面數(shù)字化轉型和成本精細管控能力的積累，在快遞行業(yè)價值競爭的新階段，展現(xiàn)出公司差異化能力和普遍服務的競爭力。

圓通以數(shù)字化管理工具為依托，精準管控全鏈路、全流程各項成本，實現(xiàn)了全網(wǎng)一體降本增效。2021年上半年，圓通快遞產(chǎn)品業(yè)務的單票成本為2.08元，同比下降2.63%。公司單票運輸成本0.51元，較去年同期相對持平。中心操作成本方面，2021年上半年，人均效能同比提升超20%，單票中心操作成本0.31元，較去年同期下降0.02元，同比降幅達5.52%。

圓通方面稱，公司將持續(xù)加大轉運中心、自動化設備、自有運輸車輛等基礎設施的建設和投入，進一步增強網(wǎng)絡核心資產(chǎn)掌控力和綜合服務能力。數(shù)字化投入下，圓通的單票成本持續(xù)優(yōu)化。未來隨著數(shù)字化業(yè)務的深層賦能，公司投資價值或得到進一步提升和凸顯，迎來更大的發(fā)展空間。(記者江楚雅)

關鍵詞： 圓通速遞 持續(xù)推進 數(shù)字化轉型 降低單票成本 業(yè)績增長超預期