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(資料圖)

近日，在南京地鐵6號(hào)線項(xiàng)目工地上，一臺(tái)造型霸氣的極光綠“機(jī)械巨獸”順利完成預(yù)定任務(wù)，它就是中聯(lián)重科首款雙輪銑槽機(jī)ZC40。歷經(jīng)4個(gè)月24小時(shí)不間斷作業(yè)，ZC40如期保質(zhì)參與完成地下連續(xù)墻施工，助力該項(xiàng)目施工取得階段性成功，為南京交通線網(wǎng)建設(shè)按下加速鍵。

▲中聯(lián)重科雙輪銑ZC40正在施工

雙輪銑槽機(jī)主要用于地下建筑物圍護(hù)結(jié)構(gòu)、建造基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工，適用于各種地質(zhì)條件，是如今硬巖地質(zhì)施工的首選，因整體技術(shù)含量高、單臺(tái)產(chǎn)品價(jià)值大，被譽(yù)為“樁工機(jī)械皇冠上的明珠”。此次中聯(lián)重科雙輪銑參建的南京地鐵6號(hào)線位于南京南部新城，預(yù)計(jì)2024年通車，建成后將連接機(jī)場(chǎng)、高鐵、棲霞山，并有效緩解中心城區(qū)的交通壓力。

該項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)地形復(fù)雜，對(duì)槽孔精度控制嚴(yán)格，對(duì)成槽機(jī)施工質(zhì)量要求高?；趯?duì)防滲墻的工程地質(zhì)，成槽精度、銑槽速度的綜合考量，項(xiàng)目方選用了中聯(lián)重科雙輪銑ZC40和寶峨液壓抓斗配合施工。

自今年5月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，ZC40完美匹配工法需求，經(jīng)受住了連續(xù)高強(qiáng)度作業(yè)的考驗(yàn)，其單獨(dú)完成85幅槽段，1.2米40幅平均16～20小時(shí)完成一幅，1米45幅平均6～8小時(shí)完成一幅，以低故障、高效率、高質(zhì)量得到項(xiàng)目部和客戶一致好評(píng)。

▲中聯(lián)重科雙輪銑ZC40正在施工

據(jù)了解，ZC40液壓雙輪銑槽機(jī)是中聯(lián)重科承接“十二五”國(guó)家科技支撐項(xiàng)目，在多年設(shè)計(jì)制造連續(xù)墻成槽機(jī)的技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)際先進(jìn)技術(shù)而開發(fā)的高自動(dòng)化、高性能、高可靠性的產(chǎn)品，擁有卓越的操縱性能、強(qiáng)大的銑削能力，適用于地鐵連續(xù)墻、橋梁錨定、大廈地基、大壩防滲墻、核電地下護(hù)盾等工程。此前在南京地鐵4號(hào)線江心洲地鐵站項(xiàng)目中，它的進(jìn)給最快速度達(dá)到70厘米每分鐘，并將地連墻的垂直度控制在了千分之一的水準(zhǔn)，表現(xiàn)同樣亮眼。

裝備優(yōu)異的表現(xiàn)還得益于服務(wù)的保駕護(hù)航。中聯(lián)重科為雙輪銑ZC40配置了經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，長(zhǎng)期跟駐項(xiàng)目，定期例檢觀察、保養(yǎng)維護(hù)，24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班，確保其正常穩(wěn)定施工。

▲中聯(lián)重科服務(wù)團(tuán)隊(duì)日夜守護(hù)設(shè)備

在如今越來(lái)越多向地下打幾十米甚至百米的工況中，中聯(lián)重科雙輪銑槽機(jī)正成為行業(yè)新星。中聯(lián)重科基礎(chǔ)施工機(jī)械正持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)引領(lǐng)，拓展優(yōu)化產(chǎn)品型譜，秉持“技術(shù)是根，產(chǎn)品是本”的理念，努力成為基礎(chǔ)施工行業(yè)整體方案解決專家。

關(guān)鍵詞： 中聯(lián)重科 南京地鐵 正在施工