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深圳乘坐高鐵 兩小時到贛州

贛深高鐵深圳段建設(shè)又有新進展。5月13日，位于深圳陽臺山隧道施工現(xiàn)場的贛深高鐵10標單線無砟軌道施工完成，標志著贛深高鐵深圳段即將啟動鋪軌。贛深高鐵計劃今年內(nèi)開通，屆時，贛州至深圳只需2小時，河源至深圳1小時內(nèi)即可通達。

贛深高鐵東莞塘廈至深圳北段站前工程10標，共有無砟軌道59.4公里，其中CRTSⅢ型板式無砟軌道49.1公里，CRTSⅠ型雙塊式軌道板10.3公里。CRTSⅢ型板式無砟軌道是我國自主研發(fā)、具有完全知識產(chǎn)權(quán)的無砟軌道結(jié)構(gòu)，由鋼軌、彈性扣件、軌道板、自密實混凝土層、隔離層、底座等部分組成。它與日本的CRTSⅠ型和德國的CRTSⅡ型無砟軌道板相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、用料節(jié)省、施工便捷、工效相對提高、造價相對低廉等優(yōu)點，適用于時速300公里及以上的高速鐵路，是我國高速鐵路無砟軌道技術(shù)實現(xiàn)國產(chǎn)化的重要標志。

據(jù)了解，贛深高鐵客專作為京九高鐵最南段，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該線路貫穿江西贛州與廣東河源、惠州、東莞、深圳等地，正線全長436.37公里，其中廣東段全長301.8公里。廣東段設(shè)有10站，其中深圳段設(shè)有2站，共32公里已投入建設(shè)。設(shè)計行車速度為350公里/小時，規(guī)劃運輸能力為5000萬人/年。

贛深高鐵的建設(shè)，將實現(xiàn)廣東“市市通高鐵”的目標，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”。預(yù)計今年底通車后，贛州至深圳乘車時間將由現(xiàn)在的7小時壓縮至2小時，河源至深圳乘車時間將由3小時壓縮至1小時以內(nèi)。(記者 李秀瑜)

關(guān)鍵詞： 贛深高鐵 深圳段 建設(shè) 新進展